電動機車成本仍高，機車業者轉進智慧騎乘共享機車市場，和泰車、新光集團及Gogoro三大集團，分別以iRent、WeMo Scooter及GoShare三品牌切入循環經濟市場。工研院電子與光電系統所所長吳志毅表示，電動機車尚欠缺相關標準規範，在電池交換站、馬達驅動次系統、功率模組等零組件的取得與研發上仍各自發展，有待整合。
工研院正積極開發異質整合封裝和功率模組，著手推動「全國電動機車動力次系統標準化」，整合型功率模組與驅動器技術，提供國內150cc以下電動機車驅控次系統公版解決方案。目標是提供公用平台，工研院開發電池管理系統、台製電動馬達，與系統整合業者進行懸吊、剎車系統等整車調校，整合上游晶片到下游系統供應鏈，提升電動機車產業整體效益與產值。
吳志毅指出，工研院研發出ITRI Racing電動機車，以高功率、高馬力、高續航力、高環保「四高」特色，配合新再生能源等綠色政策，將積極投入如碳化矽、氮化鎵等化合物半導體，發展更大功率密度、更低能耗、更高頻的相關應用，布局高階智慧電動機車市場。
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October 11, 2021 at 12:07AM
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電動機車標準規範 亟待整合 - UDN 聯合新聞網
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